《醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)報》記者發(fā)現(xiàn)，不只是九州通，包括上藥集團(tuán)、南京醫(yī)藥等眾多藥企近期均在風(fēng)風(fēng)火火地啟動其物流中心的建設(shè)。在這新一輪澎湃的物流建設(shè)潮的背后，已能明顯地嗅到國內(nèi)醫(yī)藥商業(yè)巨頭暗中較勁的濃濃火藥味。

    標(biāo)榜“本土化”

    “我來九州通的目的是將物流和運(yùn)營整合在一起。”作為九州通的技術(shù)總裁，2008年加入公司的谷春光履歷光鮮——麻省理工大學(xué)博士，此前在麥肯錫擔(dān)任要職，具有豐富的供應(yīng)鏈管理和IT應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

    但這在引進(jìn)外資后的九州通并不罕見。類似谷春光這樣的具有海外名校背景、名企工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人才，如今成為九州通技術(shù)研發(fā)和物流管理團(tuán)隊(duì)的主要構(gòu)成。

    “我們是組織所有技術(shù)、運(yùn)營的人一起來規(guī)劃，程序都是自己設(shè)計的，這個優(yōu)勢明顯，做出來的東西一定是中國最實(shí)用的�！惫却汗庖恢毕蛴浾邚�(qiáng)調(diào)九州通上海物流中心項(xiàng)目的“原創(chuàng)性”。

    據(jù)介紹，上海九州通現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心項(xiàng)目占地面積64.5畝，一期總建筑面積56464平方米，采用九州通醫(yī)藥集團(tuán)完全自主研發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的LMIS物流管理信息系統(tǒng)、WCS設(shè)備控制系統(tǒng)、TMS車輛管理系統(tǒng)以及應(yīng)用RFID技術(shù)的全程冷鏈管理系統(tǒng)等二十多項(xiàng)現(xiàn)代物流技術(shù)。

    “這個物流中心將于兩年后建成，可存儲3萬多個品規(guī)、60萬箱藥品，每小時處理訂單條目數(shù)1萬條，日吞吐量8萬箱，可支持年銷售額100億元。該項(xiàng)目是九州通近年來投入最大、技術(shù)水平最高的現(xiàn)代化醫(yī)藥物流中心，也是亞洲最大、國內(nèi)最先進(jìn)的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心�！鄙虾＞胖萃ㄡt(yī)藥有限公司總經(jīng)理戴勝輝向記者描述了該物流中心的未來規(guī)劃方向。

    在谷春光看來，目前國內(nèi)比較大的物流中心的確采用了國外最好的軟件與設(shè)備，但卻不是完全符合中國的國情。

    “我們走的自主創(chuàng)新道路，克服了‘水土不服’，所設(shè)計的這一整套體系符合九州通的發(fā)展模式與中國的實(shí)際情況�！惫却汗鈴�(qiáng)調(diào)在新的物流系統(tǒng)特別納入了對中成藥、中藥材、醫(yī)療器械的管理，這是國外設(shè)計的物流體系所無法涉及的。

    此外，拆零率的高效與差錯率的控制也是其向外界介紹物流中心時所強(qiáng)調(diào)的優(yōu)勢�！靶袠I(yè)的差錯率大概是千分之幾，我們能控制到萬分之一。”谷春光說。

    作為中國藥品消費(fèi)的主力市場，包括江浙滬在內(nèi)的華東區(qū)域一直是醫(yī)藥商業(yè)的兵家必爭之地。因此，在基本藥物制度向基層市場鋪開的過程中，華東區(qū)域最先燃起戰(zhàn)火。上海九州通公司現(xiàn)代物流中心選擇此時開工，其意圖已不言而喻。

    現(xiàn)代物流并非簡單概念

    受到現(xiàn)實(shí)條件的制約，九州通在醫(yī)院尤其是三甲醫(yī)院這一主流醫(yī)藥銷售市場要有所突破仍然較為困難。因此，在“醫(yī)藥分業(yè)”還頗為遙遠(yuǎn)的當(dāng)下，九州通通過構(gòu)建全國性物流網(wǎng)絡(luò)體系來獲得先機(jī)的舉動，其實(shí)隱含著押寶現(xiàn)代物流的用意。

    事實(shí)上，早在2001年，九州通就開始了對現(xiàn)代化物流體系的研究。迄今8年時間，在全國范圍內(nèi)共規(guī)劃建設(shè)了33座現(xiàn)代醫(yī)藥物流配送中心，覆蓋率達(dá)到80%以上。

    綜觀整個行業(yè)，隨著新醫(yī)改的深入和國家宏觀政策對醫(yī)藥流通領(lǐng)域調(diào)控力度的加大，新一輪物流建設(shè)潮正卷土重來。在瘋狂的物流熱背后，是企業(yè)對藥物配送權(quán)爭奪的需要。

    2009年初，物流振興計劃作為十大產(chǎn)業(yè)振興計劃之一出爐，醫(yī)藥物流被明確列入其中并作為發(fā)展的重點(diǎn)。而在行業(yè)層面，無論是新醫(yī)改及基本藥物制度的推進(jìn)還是新版GSP征求意見稿，都強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代物流的重要性，最終使得醫(yī)藥流通領(lǐng)域再次掀起了大型醫(yī)藥物流中心建設(shè)的熱潮。據(jù)一份針對醫(yī)藥物流中心情況的最新調(diào)研報告顯示，新建物流中心投資額超5千萬的企業(yè)有7家，新建物流中心投資總額超億元的有14家，且這些項(xiàng)目多數(shù)引進(jìn)了國外的技術(shù)與設(shè)備。

    但有人士指出，新版GSP征求意見稿所強(qiáng)調(diào)的現(xiàn)代物流，更接近現(xiàn)代倉儲的概念，與目前實(shí)際情況有一定差距，企業(yè)要走出盲目、重復(fù)建設(shè)的誤區(qū)。

    有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示：“目前各地大力興建的仍然是集散型的物流中心，而新醫(yī)改政策要求集中采購、統(tǒng)一配送，并強(qiáng)調(diào)直接配送到醫(yī)院。這一導(dǎo)向可能使物流中心的集散作用弱化，取而代之的是配送型物流中心�！�

    該人士以四川為例向記者解釋。四川省東西跨度約為1100公里、南北跨度900公里，東西跨度與北京到上海的距離差不多，目前已建有多個物流中心且全部集中在成都。但照目前的運(yùn)作來看，集中在成都的物流中心仍然無法負(fù)擔(dān)起這1100公里的配送范圍。

    “網(wǎng)絡(luò)式的物流體系才是今后的主流，符合政策發(fā)展導(dǎo)向�！痹撊耸恐赋觯�網(wǎng)絡(luò)式物流強(qiáng)調(diào)的是整個供應(yīng)鏈的管理，而非單個節(jié)點(diǎn)的高效。

    “我們現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)深度覆蓋，包括上海在內(nèi)，明年還要建6家，在廈門、杭州、合肥、天津、南寧�！惫却汗馔嘎�。在九州通的規(guī)劃里，是要建立一個以省會物流中心為核心點(diǎn)，下一層有地市級物流中心，最下面還有多個配送站的物流體系。

    可以預(yù)見的是，這一波物流建設(shè)風(fēng)將在即將到來的2010年掀起新高潮。

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